Самый недооцененный V

С акцентом на роскошь, надежность и производительность, RC F — это спортивный автомобиль с восьмицилиндровым двигателем, о котором часто забывают, и который, безусловно, заслуживает большего внимания.

В эпоху, когда доминируют новейшие спортивные чудеса, Lexus RC F 2023 года выделяется не тем, что постоянно изобретает себя заново, а тем, что поддерживает свое увлекательное наследие. Этот Lexus с гордостью может похвастаться 472-сильным двигателем V-8. Он не просто соответствует требованиям — он определяет его.

Его путь начался с запоминающейся презентации на Детройтском автосалоне в 2014 году. И хотя многие автомобили стремились соответствовать меняющимся стандартам выбросов, RC F упорствовал, гарантируя, что его фирменный 5,0-литровый безнаддувный двигатель V-8 останется частью истории. Этот двигатель не просто выдает мощность — он поет серенаду водителям запоминающейся мелодией, вызывающей почти привыкание.

Внутри Lexus элегантно объединил роскошный комфорт с современными технологиями. Долгожданная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном является свидетельством этого стремления, делая взаимодействие простым и интуитивно понятным. Специальная версия Fuji Speedway Edition, окрашенная в неуловимый оттенок Incognito и оснащенная инновационными амортизаторами Hitachi, демонстрирует талант бренда к уникальным предложениям.

Действительно, RC F не стремится стать лучшим спортивным автомобилем. Он воплощает дух гранд-туризма, сочетая роскошь с изюминкой. В то время как европейские аналоги, такие как BMW M4, могут манить, а Chevrolet Corvette соблазняет американской мощью, RC F проложил свой собственный, особый путь. Пришло время узнать, что делает это купе поистине непревзойденным на многолюдной арене.

Связанный: 10 лучших спортивных автомобилей на любой бюджет

В основе Lexus RC F 2023 года лежит непримиримый 5,0-литровый двигатель V-8, свидетельствующий о приверженности бренда необузданной мощности и аутентичности. С ревущими 472 лошадиными силами и крутящим моментом в 395 фунт-футов это душевная симфония в мире, где все больше доминируют темпы с турбонаддувом.

Исторически сложилось так, что когда RC F впервые тестировался в 2014 году, он разгонялся до 100 км/ч за похвальные 4,6 секунды. Перенесемся в 2020 год: после незначительного увеличения мощности и некоторого снижения веса он сумел добиться того же за впечатляющие 4,1 секунды до 60 миль в час. Fuji Speedway Edition сэкономил еще одну десятую, похвастаясь быстрым временем в 4,0 секунды. И хотя эти цифры похвальны, они не обязательно доминируют в категории высокопроизводительных купе.

В 2019 году РК Ф претерпел существенные изменения. Улучшения были не просто косметическими; введение системы управления запуском, опционального кузова из углеродного волокна и грозная версия Track Edition были лишь верхушкой айсберга. Погрузитесь глубже, и вы обнаружите такие улучшения, как полые полуоси, легкие алюминиевые компоненты, усиленные опоры двигателя и более надежные крепления рулевой рейки.

Однако, что действительно отличает RC F, так это его искренняя приверженность опыту вождения. Настраиваемые параметры режима движения обеспечивают индивидуальную производительность. Его управляемость утончена, вселяет уверенность в ежедневных поездках, не пытаясь слишком сильно имитировать агрессивное поведение, которое может предложить его эстетика.

Когда дело доходит до топливной эффективности, расход топлива RC F 2023 года составляет 16/24 миль на галлон в городе/шоссе. Хотя RC F немного отстает от конкурентов, таких как BMW M4, важно понимать контекст: RC F предлагает аутентичные впечатления от V-8, не прибегая к современной тенденции уменьшения размеров и турбонаддува.

Двигатель

5,0-литровый двигатель V-8

Лошадиные силы

472 лошадиные силы

Крутящий момент

395 фунт-футов

Передача инфекции

Восьмиступенчатый автомат

Водить машину

Задний привод

0-60 миль в час

4,0–4,3 секунды

Экономия топлива (город/трасса)

16/24 миль на галлон

Особые возможности

Лаунч-контроль, дополнительный кузов из углеродного волокна

Особенности трекового издания

Уменьшенный вес, карбон-керамические тормоза, заднее антикрыло.